在高速公路上追尾了，首先應該注意人身安全，妥善處理。
應該設置警示標志，然后報警。設置警示標識，目的是為了讓后面的司機看到情況，避免再次發生連撞現象。如果追尾的地方處于緊急交通路口，可以自行撤離，但務必要告知警察。
追三車追尾責任應如此劃分:第一輛車無責，第二輛車負責第一輛車的損失和自己車前部的損失;最后一輛車負責第二輛車后部的損失及自己的損失。無人員傷亡的,當事人對事故原因及責任無爭議的,交警應按快速處理程序當場解決。
(資料圖)
后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任。
夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。
前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任。
前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。
提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為“串車”的常見現象。
當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就“因噎廢食”不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些“壞毛病”。
追尾責任應如此劃分:
追三車的情況，第一輛車無責，第二輛車負責第一輛車的損失和自己車前部的損失;最后一輛車負責第二輛車后部的損失及自己的損失。無人員傷亡的,當事人對事故原因及責任無爭議的,交警應按快速處理程序當場解決。
后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任。
夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。
前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任。
前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
在高速公路上發生輕微事故、車輛可以移動并且事故責任明確的，應先開啟雙閃燈，對事故現場拍照確認責任后應立即駛離，到不影響其他車輛通行的地方雙方協商處理;如果需要等交警到現場處理，必須要把車輛及時撤離到應急車道內，在車后150—200米外設置三角警示標志，人迅速撤到安全區域;如果發生了重大事故并且車輛不能移動，不可站在現場等待救援，要盡一切可能將所有人員移至安全區域后報警。
15037178970
